కన్వేయర్ బెల్ట్: దికన్వేయర్ బెల్ట్బేరింగ్ మెకానిజం మరియు ట్రాక్షన్ మెకానిజం రెండూ. సాధారణంగా ఉపయోగించే మూడు రకాల కన్వేయర్ బెల్ట్లు ఉన్నాయి, అవి సాధారణ కన్వేయర్ బెల్ట్లు, వైర్ రోప్ కోర్ కన్వేయర్ బెల్ట్లు మరియు వైర్ రోప్ ట్రాక్షన్ కన్వేయర్ బెల్ట్లు.
(1) సాధారణ కన్వేయర్ బెల్ట్: సాధారణ కన్వేయర్ బెల్ట్ స్థిర, తాడు వేలాడదీయడం మరియు టెలిస్కోపిక్ బెల్ట్ కన్వేయర్లపై ఉపయోగించవచ్చు.
(2) స్టీల్ వైర్ రోప్ కోర్ కన్వేయర్ బెల్ట్: ఈ కన్వేయర్ బెల్ట్ అనేది ఉక్కు తీగ తాడుతో (టెన్సైల్ ఫోర్స్ను తట్టుకోగలిగేలా) మరియు రబ్బరుతో కప్పబడిన బలమైన కన్వేయర్ బెల్ట్. దీనిని రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: గుడ్డ పొర (పూర్తి రబ్బరు) మరియు గుడ్డ పొర లేదు.
(3) కన్వేయర్ బెల్ట్ల పనితీరు అవసరాలు: భూగర్భంలో ఉపయోగించే కన్వేయర్ బెల్ట్ తప్పనిసరిగా (బొగ్గు గని భద్రతా నిబంధనలు) సంబంధిత అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు తప్పనిసరిగా జ్వాల-నిరోధక కన్వేయర్ బెల్ట్లను ఉపయోగించాలి.
ఫ్లేమ్ రిటార్డెంట్ కన్వేయర్ బెల్ట్ అని పిలవబడేది ప్లాస్టిసైజేషన్ మరియు వల్కనైజేషన్ ద్వారా కన్వేయర్ బెల్ట్ను ఉత్పత్తి చేసే ప్రక్రియలో ఫ్లేమ్ రిటార్డెంట్ కన్వేయర్ బెల్ట్గా ఏర్పడిన కన్వేయర్ బెల్ట్ను సూచిస్తుంది, ఇది కొంత మొత్తంలో జ్వాల రిటార్డెంట్ ఏజెంట్ మరియు యాంటిస్టాటిక్ ఏజెంట్ను జోడిస్తుంది.
సురక్షిత పనితీరు పరీక్షలు చేసేటప్పుడు ఫ్లేమ్ రిటార్డెంట్ కన్వేయర్ బెల్ట్లు క్రింది అవసరాలను తీర్చాలి:
(a) వాహకత అవసరాలు (ఉపరితల నిరోధకత పేర్కొన్న విలువ).
నమూనా యొక్క వాహకత పరీక్ష చేసినప్పుడు, నమూనా యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ ఉపరితల నిరోధక పొరల యొక్క ఉపరితల నిరోధక విలువ 300 మెగాఓమ్లను మించకూడదు.
(బి) డ్రమ్ రాపిడి పరీక్ష అవసరాలు.
స్థిరమైన నమూనా తిరిగే స్టీల్ డ్రమ్కు వ్యతిరేకంగా రుద్దినప్పుడు, నమూనా పూర్తిగా మండకుండా ఉండాలి.
(సి) ఆల్కహాల్ బ్లోటోర్చ్ బర్నింగ్ పరీక్ష అవసరాలు.
నమూనా కింద నుండి మంటను తీసివేసినప్పుడు, నమూనా పూర్తిగా మండకుండా లేదా స్వీయ-ఆరిపోయేలా ఉండాలి.
(d) సంప్రదాయ రహదారి మార్గాలలో ప్రొపేన్ దహన పరీక్ష కోసం అవసరాలు.
సాంప్రదాయిక రోడ్వే ప్రొపేన్ దహన పరీక్ష కోసం కన్వేయర్ బెల్ట్ నుండి బర్నర్ను తీసివేసిన తర్వాత, టెస్ట్ పీస్పై ఉన్న మంటను స్వయంగా ఆర్పివేయాలి.
