వార్తలు

బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క శక్తి భాగం Y సిరీస్ స్క్విరెల్ కేజ్ మోటారు, ఒక ద్రవ కలపడం (లేదా ప్లం బ్లోసమ్ సాగే కలపడం), ఒక తగ్గింపుదారుడు, ఒక ZL సాగే కాలమ్ పిన్-టూత్ కలపడం, బ్రేక్ (బ్యాక్‌స్టాప్) మొదలైనవి, డ్రైవ్ ఫ్రేమ్‌లో వ్యవస్థాపించబడతాయి.

ఉపరితల రేఖ మరియు క్షితిజ సమాంతర విమానం మధ్య కోణాన్ని డైనమిక్ స్టాకింగ్ కోణం అంటారు)

దిగువ చిత్రంలో చూపినట్లుగా, బెల్ట్ కన్వేయర్ ప్రధానంగా బెల్ట్, ట్రాన్స్మిషన్ రోలర్, టెన్షనింగ్ పరికరం, రోలర్ ఫ్రేమ్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం వంటి అనేక భాగాలతో కూడి ఉంటుంది

ఉక్కు పైపును కత్తిరించే ప్రక్రియలో, రోలర్ షెల్ యొక్క పొడవు పేర్కొన్న పరిధిలో నియంత్రించబడుతుందని నిర్ధారించడంతో పాటు, చామ్ఫరింగ్ కోణాన్ని నిర్ధారించడం కూడా అవసరం. పైపు కట్టింగ్ మెషీన్ యొక్క అసమాన చాంఫరింగ్ కారు యొక్క ఆగిపోకుండా రోలర్ షెల్ మధ్యలో ఉండదు, దీని ఫలితంగా రోలర్ యొక్క రేడియల్ రనౌట్ పెరుగుతుంది. డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాల కంటే షెల్ పొడవు ఎక్కువగా ఉంటే, షాఫ్ట్ హెడ్ పొడుచుకు వచ్చినప్పుడు రోలర్ షెల్ యొక్క పరిమాణం తగ్గుతుంది, దీనివల్ల రోలర్ రోలర్ ఫ్రేమ్‌లో ఉంచబడదు.

డ్రైవ్ పరికరం రూపకల్పనలో, కప్లింగ్స్ ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు ఇక్కడ వారికి సంక్షిప్త పరిచయం ఉంది: కప్లింగ్స్ సాధారణంగా యాంత్రిక ప్రసారంలో ఉపయోగించబడతాయి. ఇది రెండు షాఫ్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు యంత్రం నడుస్తున్నప్పుడు రెండు షాఫ్ట్‌లను వేరు చేయలేము; యంత్రం ఆగి, కలపడం విడదీయబడిన తరువాత మాత్రమే రెండు గొడ్డలిని వేరు చేయవచ్చు.

బెల్ట్ కన్వేయర్, బెల్ట్ కన్వేయర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క ప్రధాన భాగం, దీనిని బెల్ట్ అని కూడా పిలుస్తారు, మరియు కన్వేయర్ బెల్ట్ ఒక ట్రాక్షన్ మెకానిజం మరియు బేరింగ్ మెకానిజంగా రెట్టింపు అవుతుంది.