1. ట్యూబ్ కత్తిరించండి
ఉక్కు పైపును కత్తిరించే ప్రక్రియలో, రోలర్ షెల్ యొక్క పొడవు పేర్కొన్న పరిధిలో నియంత్రించబడుతుందని నిర్ధారించడంతో పాటు, చామ్ఫరింగ్ కోణాన్ని నిర్ధారించడం కూడా అవసరం. పైపు కట్టింగ్ మెషీన్ యొక్క అసమాన చాంఫరింగ్ కారు యొక్క ఆగిపోకుండా రోలర్ షెల్ మధ్యలో ఉండదు, దీని ఫలితంగా రోలర్ యొక్క రేడియల్ రనౌట్ పెరుగుతుంది. డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాల కంటే షెల్ పొడవు ఎక్కువగా ఉంటే, షాఫ్ట్ హెడ్ పొడుచుకు వచ్చినప్పుడు రోలర్ షెల్ యొక్క పరిమాణం తగ్గుతుంది, దీనివల్ల రోలర్ రోలర్ ఫ్రేమ్‌లో ఉంచబడదు.
2. లోతైన గొట్టాన్ని కత్తిరించండి
కార్ స్టాప్ ప్రక్రియ యొక్క ప్రధాన నియంత్రణ కారకాలు స్టాప్ యొక్క లోతు మరియు లోపలి రంధ్రం యొక్క వ్యాసం. నోటి యొక్క లోతు చాలా నిస్సారంగా లేదా చాలా లోతుగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా బేరింగ్ సీటు యొక్క సంస్థాపన అమలులో లేదు, దీని ఫలితంగా రోలర్ భ్రమణ నిరోధకత పెరగడం మరియు రోలర్ యొక్క వ్యాసం జంప్ పెరగడం జరుగుతుంది. మరియు కారు నుండి స్టాప్ నోటి యొక్క వ్యాసం డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా రోలర్ యొక్క రెండు చివర్లలో బేరింగ్ సీట్లు అంటక తీసుకోబడవు, ఫలితంగా రోలర్ రొటేషన్ నిరోధకత పెరగడం మరియు రోలర్ యొక్క వ్యాసం జంప్ పెరగడం; స్టాప్ యొక్క వ్యాసం డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాల కంటే తక్కువగా ఉంటే, బేరింగ్ సీటును వ్యవస్థాపించలేము
3. ప్రెస్-ఫిట్ బేరింగ్ హౌసింగ్
బేరింగ్ సీట్ ప్రెస్-ఫిట్టింగ్ స్థానంలో లేదు, దీని ఫలితంగా రెండు చివర్లలో బేరింగ్ సీటు తప్పుగా అమర్చడం, ఫలితంగా రోలర్ భ్రమణ నిరోధకత పెరగడం మరియు రోలర్ వ్యాసం జంప్ పెరగడం జరుగుతుంది.
4. వెల్డింగ్ కార్యకలాపాలు
బేరింగ్ సీటును వెల్డింగ్ చేసేటప్పుడు, వెల్డింగ్ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ చాలా పెద్దవి లేదా చాలా చిన్నవి, ఇవి అసమాన వెల్డింగ్, అన్‌మూత్, సచ్ఛిద్రత, లీకేజ్ వెల్డింగ్ మరియు వెల్డింగ్ నోడ్యూల్స్‌కు కారణమవుతాయి, ఇది రోలర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
5. కంప్రెషన్ బేరింగ్, కంప్రెషన్ సీల్
ఎ. బేరింగ్ ప్రెస్-ఫిట్టింగ్ స్థానంలో లేదు లేదా బేరింగ్ మరియు ముద్ర ఒకే సమయంలో ప్రెస్-ఫిట్టింగ్, దీని ఫలితంగా ముద్ర యొక్క అధిక వైకల్యం ఏర్పడుతుంది, దీని ఫలితంగా రోలర్ యొక్క భ్రమణ నిరోధకత మరియు వంగని భ్రమణం పెరుగుతుంది.
బి. ప్రెస్-ఫిట్టింగ్ బేరింగ్లు మరియు సీల్స్, రోలర్ షెల్ యొక్క రెండు చివర్ల నుండి పొడుచుకు వచ్చిన షాఫ్ట్ హెడ్ యొక్క పరిమాణం అసమానంగా ఉంటుంది, ఇది డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాలను తీర్చదు, దీనివల్ల రోలర్ రోలర్ ఫ్రేమ్‌లో ఉంచబడదు.
6. సర్దుబాటు
ఈ దశలో ఐడ్లెర్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ సమయంలో బేరింగ్ మరియు ముద్ర దశల వారీ ప్రెస్-ఫిట్టింగ్ కాబట్టి, ప్రెస్-ఫిట్టింగ్ ప్రక్రియలో ముద్ర వైకల్యం లేదా సీలింగ్ గ్యాప్ తెరవబడదు, షాఫ్ట్ సరళంగా తిప్పబడదని, మరియు ఇడియలర్ రోగానికి దారితీసేలా షాఫ్ట్ తలను కొట్టడం ద్వారా సీలింగ్ గ్యాప్ తెరవబడాలి.
7. కారు గ్రోవ్
ఎ. కందకం కారు యొక్క వెడల్పు చాలా పెద్దది, దీని ఫలితంగా పెద్ద అక్షసంబంధ స్ట్రింగ్ వస్తుంది, మరియు ఇరుసు బ్లాక్ ప్రభావం తర్వాత సులభంగా దెబ్బతింటుంది.
