ఇండస్ట్రీ వార్తలు

రోలర్ కన్వేయర్స్ అనేది మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్ సిస్టమ్స్‌లో భాగం, ఇవి బాక్స్‌లు, సరఫరా, పదార్థాలు, వస్తువులు మరియు భాగాలను బహిరంగ ప్రదేశంలో లేదా పై స్థాయి నుండి దిగువ స్థాయికి తరలించడానికి సమానంగా ఖాళీ స్థూపాకార రోలర్ల శ్రేణిని ఉపయోగిస్తాయి.

ట్రాన్స్మిషన్ రోలర్ శక్తిని ప్రసారం చేసే ప్రధాన భాగం, మరియు ఇది కన్వేయర్ బెల్ట్ మరియు కన్వేయర్ బెల్ట్ మధ్య ఘర్షణపై ఆధారపడే ఒక భాగం, కన్వేయర్ బెల్ట్‌ను నడపడానికి డ్రైవ్ చేస్తుంది. ట్రాన్స్మిషన్ డ్రమ్ మూడు రకాలుగా విభజించబడింది: లోడ్ సామర్థ్యం ప్రకారం కాంతి, మధ్యస్థ మరియు భారీ. ఒకే డ్రమ్ వ్యాసం కోసం అనేక విభిన్న షాఫ్ట్ వ్యాసాలు మరియు సెంటర్ స్పాన్‌లు ఉన్నాయి.

బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క శక్తి భాగం Y సిరీస్ స్క్విరెల్ కేజ్ మోటారు, ఒక ద్రవ కలపడం (లేదా ప్లం బ్లోసమ్ సాగే కలపడం), ఒక తగ్గింపుదారుడు, ఒక ZL సాగే కాలమ్ పిన్-టూత్ కలపడం, బ్రేక్ (బ్యాక్‌స్టాప్) మొదలైనవి, డ్రైవ్ ఫ్రేమ్‌లో వ్యవస్థాపించబడతాయి.

ఉపరితల రేఖ మరియు క్షితిజ సమాంతర విమానం మధ్య కోణాన్ని డైనమిక్ స్టాకింగ్ కోణం అంటారు)

దిగువ చిత్రంలో చూపినట్లుగా, బెల్ట్ కన్వేయర్ ప్రధానంగా బెల్ట్, ట్రాన్స్మిషన్ రోలర్, టెన్షనింగ్ పరికరం, రోలర్ ఫ్రేమ్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం వంటి అనేక భాగాలతో కూడి ఉంటుంది

ఉక్కు పైపును కత్తిరించే ప్రక్రియలో, రోలర్ షెల్ యొక్క పొడవు పేర్కొన్న పరిధిలో నియంత్రించబడుతుందని నిర్ధారించడంతో పాటు, చామ్ఫరింగ్ కోణాన్ని నిర్ధారించడం కూడా అవసరం. పైపు కట్టింగ్ మెషీన్ యొక్క అసమాన చాంఫరింగ్ కారు యొక్క ఆగిపోకుండా రోలర్ షెల్ మధ్యలో ఉండదు, దీని ఫలితంగా రోలర్ యొక్క రేడియల్ రనౌట్ పెరుగుతుంది. డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాల కంటే షెల్ పొడవు ఎక్కువగా ఉంటే, షాఫ్ట్ హెడ్ పొడుచుకు వచ్చినప్పుడు రోలర్ షెల్ యొక్క పరిమాణం తగ్గుతుంది, దీనివల్ల రోలర్ రోలర్ ఫ్రేమ్‌లో ఉంచబడదు.