వార్తలు

ఓవర్‌లోడింగ్, ఓవర్-లెంగ్త్ లేదా కన్వేయర్ బెల్ట్ బ్లాక్ చేయబడిన కారణంగా, రన్నింగ్ రెసిస్టెన్స్ పెరుగుతుంది మరియు మోటారు ఓవర్‌లోడ్ అవుతుంది; ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క పేలవమైన సరళత పరిస్థితుల కారణంగా, మోటారు శక్తి పెరుగుతుంది; మోటారు ఫ్యాన్ ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ లేదా రేడియల్ హీట్ సింక్ డస్ట్‌లో చేరడం, వేడి వెదజల్లే పరిస్థితులను మరింత దిగజార్చడం.

కన్వేయర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు, ట్రాన్స్‌ఫర్ టవర్ మరియు సిలో పూర్తయిన తర్వాత దాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి. అన్ని కన్వేయర్ల యొక్క సంస్థాపన మరియు సర్దుబాటు భౌగోళిక పారామితులు మరియు డ్రాయింగ్లకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడాలి.

నిర్ణీత ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతి ప్రకారం స్థిరమైన కన్వేయర్‌ను స్థిర ప్రాతిపదికన ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. మొబైల్ కన్వేయర్ అధికారికంగా అమలులోకి రావడానికి ముందు, చక్రాలను త్రిభుజంతో చీలిక లేదా బ్రేక్ చేయాలి.

క్లీనర్ తరచుగా ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఉపయోగంలో కొన్ని సమస్యలను ఎదుర్కొంటుంది, అవి సంతృప్తికరంగా లేని క్లీనర్ ప్రభావం, క్లీనింగ్ కట్టర్ హెడ్ వేగంగా ధరించడానికి దారితీసే అసమంజసమైన డిజైన్ మరియు సరిపోని ఇన్‌స్టాలేషన్ వల్ల సంభవించే సంభావ్య భద్రతా ప్రమాదాలు.

పురాతన చైనీస్ హై-రొటేటింగ్ డ్రమ్ కార్లు మరియు వాటర్-లిఫ్టింగ్ డంప్ ట్రక్కులు ఆధునిక బకెట్ ఎలివేటర్లు మరియు స్క్రాపర్ కన్వేయర్ల యొక్క నమూనాలు; 17వ శతాబ్దం మధ్యలో, ఓవర్‌హెడ్ కేబుల్‌వేలు బల్క్ మెటీరియల్‌లను రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి; 19వ శతాబ్దం మధ్యలో, రవాణా యంత్రాల కోసం వివిధ ఆధునిక నిర్మాణాలు ఒకదాని తర్వాత ఒకటి కనిపించాయి.

నిరంతర లేజర్ యొక్క వికిరణం తరువాత, పదార్థం మధ్యలో ఒక గొయ్యిని ఏర్పరుస్తుంది, ఆపై కరిగిన పదార్థం త్వరగా లేజర్ పుంజంతో ఆక్సిజన్ ప్రవాహ ఏకాక్షకం ద్వారా తొలగించబడి రంధ్రం ఏర్పడుతుంది. సాధారణంగా, రంధ్రం యొక్క పరిమాణం ప్లేట్ యొక్క మందంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది మరియు బ్లాస్టింగ్ చిల్లులు యొక్క సగటు వ్యాసం ప్లేట్ మందంలో సగం ఉంటుంది, కాబట్టి మందమైన ప్లేట్ యొక్క బ్లాస్టింగ్ చిల్లులు వ్యాసం పెద్దది మరియు గుండ్రంగా ఉండదు, కాబట్టి ఇది ఎక్కువ అవసరాలు (పెట్రోలియం స్క్రీన్ పైపులు వంటివి) ఉన్న భాగాలపై ఉపయోగించడానికి తగినది కాదు మరియు వ్యర్థ పదార్థాలపై మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.